Vigília em homenagem ao operário morto em piquete

O presidente do Sindicato dos Trabalhadores Automotivos Unidos (UAW), Shawn Fain, relatou notícias tristes durante a reunião com os membros do sindicato em 30 de setembro, antes de começar a discutir política, a luta com a Stellantis e outros tópicos: mais uma morte em um piquete.

“Enquanto mantinham a linha na Eaton Aerospace”, em Jackson, Michigan, onde centenas de trabalhadores foram forçados a entrar em greve no início da semana, “vários membros da Local 1475 foram atingidos por um motorista que perdeu o controle do veículo”, disse Fain.

“Um dos nossos familiares do UAW foi morto, outros ficaram gravemente feridos. Ninguém deveria morrer enquanto luta por justiça, e ninguém deveria ter que arriscar a vida enquanto busca justiça para si e para sua família”, disse.

Acusado de causar morte dirigia sob efeito de álcool

A polícia identificou o trabalhador falecido como Seth Webb, de apenas 23 anos. Ele foi levado para o Hospital Henry Ford, após ser atropelado na Michigan Avenue, onde a linha de piquete estava formada, e morreu. Outros quatro trabalhadores em greve ficaram feridos, dois deles em estado crítico.

O motorista, Jayden Chase, foi acusado de dirigir sob efeito de álcool e causar morte. Supostamente, ele estava participando de um racha na Michigan Avenue com sua Ford F-150, por volta da meia-noite de 29 de setembro, quando perdeu o controle e atingiu os grevistas.

A política e o conflito com a Stellantis

Fain exigiu, em nome de Webb, que a empresa de aviação “imediatamente resolva este contrato e pare de insistir em um sistema de dois níveis para acabar com a aposentadoria de centenas de trabalhadores que tornam essa empresa lucrativa”.

Após relatar a morte de Webb e outros conflitos com os empregadores, ele abordou os dois principais temas de seu discurso: a política e o conflito com a Stellantis, antiga Fiat Chrysler, que pode levar a uma greve contra a montadora.

Seus anúncios sobre política, nesta reunião, fazem parte de um padrão de sindicatos realizando encontros para aumentar o entusiasmo e os votos para a chapa democrata endossada de Kamala Harris para presidente e do governador de Minnesota, Tim Walz, para vice-presidente, especialmente nos estados decisivos da região dos Grandes Lagos: Michigan, Pensilvânia e Wisconsin.

Uma cúpula sindical das mulheres, com várias líderes, ocorreu dia 1º de outubro, e os Trabalhadores em Comunicações terão sua própria reunião nesta segunda-feira, 7 de outubro.

“Quem elegermos” neste outono “afetará cada contrato e cada campanha de organização”, alertou Fain.

Isso é particularmente importante na corrida presidencial, pois o candidato do Partido Republicano, “Donald Trump, é contra nós, contra o nosso sindicato, contra a classe trabalhadora e contra tudo o que defendemos”, declarou Fain para uma multidão lotada em Detroit em 30 de setembro e para espectadores do Zoom em todo o país.

Essa declaração inflamou a multidão, que repetidamente gritou que, como Fain disse meses atrás, “Trump é um traidor”.

Candidata democrata

O discurso de Fain para a reunião nacional do UAW, além de sessões similares programadas para o horário nobre de 1º de outubro para mulheres sindicais e de 7 de outubro para os Trabalhadores em Comunicações, destaca a necessidade da candidata democrata Kamala Harris de obter margens significativas de dois grupos-chave de eleitores para vencer Trump: sindicalistas e mulheres.

Membros do UAW e outros sindicalistas industriais e do setor de construção representam grande parte dos homens brancos da classe trabalhadora nos estados decisivos dos Grandes Lagos: Michigan, Wisconsin e Pensilvânia. Trump ganhou esses eleitores oito anos atrás. As mulheres, que constituem a maioria dos eleitores, ainda estão irritadas e motivadas pelo fato de que os juízes da Suprema Corte nomeados por Trump foram o núcleo do bloco que eliminou o direito constitucional nacional ao aborto.

Fain descreveu as diferenças marcantes entre Harris, a candidata democrata apoiada pelo UAW e quase toda a classe trabalhadora organizada, e o condenado Trump, o ex-presidente republicano, um nacionalista branco que odeia sindicatos.

Trump não fez nada

“De um lado, temos Donald Trump, um bilionário” que não fez nada para ajudar os membros do UAW que entraram em greve na GM enquanto Harris estava no Senado dos EUA, disse Fain. Em contraste, ela “estava na linha de piquete conosco”.

Então, Fain mostrou um slide de uma declaração de Trump na época, que dizia: “Acho que os sindicatos estão prejudicando gravemente o que está acontecendo com essas empresas”. Fain acrescentou sobre Trump: “Ele não disse nada e não fez nada quando a GM fechou fábricas em Warren, Michigan, Lordstown, Ohio e Baltimore.

“E então Trump abençoou Elon Musk ao dizer que trabalhadores em greve deveriam ser demitidos”, em um recente podcast entre os dois magnatas. Musk é um notório violador das leis trabalhistas em suas fábricas de veículos elétricos Tesla.

NAFTA de Trump

Harris “votou contra o NAFTA de Trump”, a versão original do republicano do Acordo EUA-México-Canadá. A pressão de sindicatos, incluindo o UAW, a AFL-CIO e os Teamsters, levou os democratas do Congresso a forçar Trump a reescrever o pacto, tornando-o mais favorável aos trabalhadores e menos inclinado à classe empresarial, como o NAFTA original.

“Em 2026, o NAFTA será revisado. Queremos realmente que Donald Trump — que permitiu o fechamento de fábricas — negocie isso?” perguntou Fain.

“E no ano passado”, durante a greve do UAW contra as montadoras de Detroit, “Trump realizou um comício em uma loja não sindicalizada e culpou o sindicato” pelo compromisso das montadoras com os veículos elétricos. No mesmo dia, o chefe de Harris, o presidente democrata Joe Biden, “caminhou na nossa linha de piquete”.

Embora a política fosse um tema central no discurso de Fain, não era o único. O conflito com a Stellantis, antiga Fiat/Chrysler, também era uma preocupação importante, especialmente devido aos planos da empresa de desobedecer às seções de seu contrato com o UAW que a comprometem a reabrir a fábrica de Belvidere, Illinois, e o que Fain disse ser o plano da Chrysler de terceirizar quatro quintos de sua produção de veículos para fábricas no exterior.

Ele lembrou à multidão que os novos acordos do UAW com Ford, GM e Stellantis permitem que o sindicato faça greve por tais mudanças e por reclamações. Fain pediu a todos os locais da Stellantis que apresentem queixas no caso de Belvidere.

O conselho da Stellantis do sindicato votou por unanimidade no final de setembro para dizer aos membros que se preparem para uma votação de autorização de greve e para começar a economizar caso a empresa os force a parar de trabalhar. Eles também realizarão uma manifestação “Keep the Promise” em 3 de outubro, às 15h30, em Sterling Heights, Michigan.

“Acabamos com os dias de fechamento de fábricas”, disse o conselho em seu comunicado.

“Ganhamos compromissos de produtos e investimentos da Stellantis em nosso contrato de 2023. E ganhamos o direito de fazer greve para garantir que ELES CUMPRAM A PROMESSA.” (ênfase do UAW)

Fain também anunciou que os Trabalhadores dos Correios, a AFT e os sindicatos de saúde, junto com “sindicatos de todo o mundo”, estão planejando datas comuns de expiração de contrato para o Dia do Trabalho, em 2028. Isso aumentaria a perspectiva de uma greve geral mundial contra os patrões para obter salários dignos, o direito de organizar e condições de trabalho seguras e saudáveis, conforme Fain já havia mencionado antes.

Mark Gruenberg, jornalista premiado, é chefe do escritório de Washington, D.C., do *People’s World*.

Texto traduzido do People´s World por Luciana Cristina Ruy

Leia também:

Entregadores de pizza em Chicago citam os perigos do trabalho