Portuários de todo o mundo em protesto contra a guerra

A paralisação portuária em 30/10 mostra a força dos trabalhadores. Na foto, Estivadores na Grécia abrem uma faixa gigante com uma mensagem contra a guerra. Foto via PAME

Por Cameron Harrison

Na sexta-feira, 30/10, trabalhadores portuários de todo o mundo deram uma resposta contundente à economia de guerra imperialista. Na maior paralisação internacional coordenada das últimas décadas, os trabalhadores interromperam as operações em cerca de 113 portos, espalhados por 22 países e cinco continentes.

Organizados sob o lema “Trabalhadores portuários não trabalham para a guerra”, mais de 25 sindicatos participaram do Dia Internacional de Ação. A mobilização foi o ápice de meses de planejamento, dando continuidade à rede de coordenação militante estabelecida em Istambul no início deste ano.

Como noticiado anteriormente pelo People’s World, a Federação Sindical Mundial (FSM) lançou o chamado para a ação, com o objetivo de interromper fisicamente a maquinaria de guerra que depende do transporte marítimo comercial.

As reivindicações incluíam o fim imediato do transporte de armas e equipamentos militares por meio de portos civis, o encerramento da militarização da infraestrutura portuária, solidariedade ao povo palestino e a defesa dos salários e da segurança dos trabalhadores.

Paralisia no Pireu

Na Grécia, o porto do Pireu — o maior do país — foi completamente paralisado. Cerca de 3.000 trabalhadores portuários e marítimos aderiram à greve, contando com o apoio de metalúrgicos, professores, profissionais da saúde e estudantes.

Giorgos Gogos, presidente do Sindicato dos Trabalhadores Portuários da Autoridade Portuária do Pireu, expressou o sentimento central do dia:

“Não queremos participar de nenhuma guerra, em lugar nenhum do mundo. Não queremos que nossos portos sejam centros de trânsito de material militar, destinado a matar pessoas”.

Dimitris Koutsoumbas, Secretário-Geral do Partido Comunista da Grécia (KKE), esteve presente na grande manifestação. Dirigindo-se aos trabalhadores, declarou:

“Não trabalhamos para a guerra deles! Exigimos portos de paz, que pertençam aos povos, e não bases ou plataformas de lançamento para os imperialistas”.

Itália e França: o Mediterrâneo entra em ebulição

As maiores paralisações ocorreram ao longo do Mediterrâneo. Na Itália, a federação sindical de base Unione Sindacale di Base (USB) convocou uma greve geral nacional de 24 horas, conectando a pauta antiguerra à luta contra os baixos salários e o aumento do custo de vida. Milhões de pessoas participaram de manifestações em mais de 60 cidades. Vídeos nas redes sociais registraram episódios de brutalidade policial contra os grevistas, que exigiam o fim da guerra e a paz.

Trabalhadores portuários em Livorno recusaram-se a prestar serviços ao Sunaid X, um navio porta-contêineres identificado por sindicatos locais como responsável pelo abastecimento da base militar da OTAN em Sigonella. As equipes dos turnos da noite e da manhã recusaram-se a movimentar a embarcação, estabelecendo um bloqueio físico contra o transporte de carga militar.

Na França, a federação de portos e docas da Confederação Geral do Trabalho (CGT) informou uma adesão superior a 90% a uma greve de 24 horas. O movimento também contou com o apoio do Partido Comunista Francês (PCF), que lançou um chamado à ação em solidariedade à greve. As operações foram severamente afetadas nos principais polos comerciais, incluindo Le Havre, Dunquerque, Rouen e Nantes–Saint-Nazaire.

Os trabalhadores franceses rejeitaram, mais uma vez, de forma explícita, as políticas do presidente Emmanuel Macron, que priorizam gastos militares enquanto impõem medidas de austeridade à classe trabalhadora. Em sintonia com os protestos estudantis que ocorrem por toda a França, os trabalhadores preparam novas mobilizações para os dias 2 e 5 de novembro.

Na Turquia, foi convocada uma greve de 24 horas no porto de Haydarpaşa, em Istambul, em que os trabalhadores se reuniram sob o lema: “Não à guerra, não ao armamento!”. Na Alemanha, jovens trabalhadores portuários e aprendizes no Porto de Hamburgo organizaram uma manifestação de solidariedade, destacando a importância de envolver a próxima geração de trabalhadores no movimento antiguerra.

A greve teve início em Melbourne, na Austrália, onde trabalhadores portuários se mobilizaram logo cedo, e culminou em atos em Oakland e São Francisco, nos Estados Unidos, liderados pelo sindicato ILWU Local 10. Também foram registradas ações na Índia, no Marrocos, no Brasil, na Suécia e na Dinamarca.

O custo econômico da paz

Segundo os sindicatos, o impacto concreto da greve foi sentido imediatamente. Estimou-se que as ações coordenadas afetaram aproximadamente 52 mil contêineres e uma carga avaliada em 2,8 bilhões de dólares. Analistas do setor de transporte marítimo observaram que a interrupção no comércio internacional foi significativa, resultando em dezenas de milhões de dólares em prejuízos decorrentes de atrasos — isso sem sequer considerar os impactos em cascata na cadeia de suprimentos.

O significado político do dia 30 de outubro supera, de longe, os balanços financeiros dos monopólios do transporte marítimo. Em um mundo no qual governos e poderosos interesses capitalistas integram, rapidamente, a infraestrutura civil aos preparativos para a guerra, os sindicatos estabeleceram uma prioridade diferente: a classe trabalhadora possui tanto a força coletiva quanto a solidariedade internacional necessárias para desafiar a economia de guerra.

Cameron Harrison é ativista sindical e organizador da Comissão Sindical do CPUSA (Partido Comunista dos EUA). Ele escreve a partir de Detroit, Michigan.

Texto traduzido do People´s World por Luciana Cristina Ruy