Governo eleva imposto sobre pneus importados para 30%

o aumento do imposto para pneus importados pode impactar a indústria nacional e preservar empregos no Brasil.

O governo federal elevou de 16% para 30% o Imposto de Importação sobre pneus de automóveis de passeio, buscando fortalecer a indústria nacional e preservar empregos.

A decisão atende às preocupações dos fabricantes brasileiros diante do crescimento das importações, especialmente de produtos asiáticos, que ampliaram sua participação no mercado nacional recentemente.

Além disso, a medida busca melhorar as condições de concorrência para as empresas instaladas no Brasil, estimulando a produção industrial e protegendo os postos de trabalho.

Segundo a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), a participação dos fabricantes nacionais no mercado caiu de 66%, em 2019, para 30%, em setembro de 2026.

Atualmente, o setor reúne 19 fábricas e emprega aproximadamente 35 mil trabalhadores diretamente, além de movimentar cadeias produtivas relacionadas à borracha, transporte, comércio e serviços.

Medida busca preservar empregos e investimentos

Nesse cenário, a elevação da tarifa representa uma tentativa de conter o avanço dos produtos importados e recuperar a competitividade da indústria brasileira de pneus.

A nova alíquota entrou em vigor em 10 de novembro de 2026 e deverá permanecer válida até 9 de novembro de 2027, conforme decisão governamental anunciada.

Entretanto, representantes do setor importador manifestaram preocupação com possíveis aumentos nos preços dos pneus, enquanto fabricantes nacionais defendem medidas para equilibrar a concorrência no mercado.

Por outro lado, a indústria brasileira considera a proteção comercial importante para preservar investimentos, manter unidades produtivas e evitar novas perdas de empregos no setor.

Indústria nacional e trabalhadores

Para os trabalhadores, o fortalecimento da produção brasileira pode contribuir para preservar postos de trabalho, estimular investimentos e ampliar oportunidades profissionais nas diferentes regiões industriais.

Além disso, a medida reforça o debate sobre políticas industriais capazes de combinar competitividade, geração de empregos, desenvolvimento tecnológico e valorização da produção nacional brasileira.

Por fim, os efeitos da nova tarifa dependerão do comportamento das importações, da produção nacional e dos preços praticados pelas empresas no mercado brasileiro de pneus.

Fenabor pede audiência emergencial e defende cotas

Em ofício de 9 de novembro ao ministro Guilherme Boulos, da Secretaria-Geral da Presidência da República, a Federação Nacional dos Trabalhadores na Indústria da Borracha (Fenabor) classificou a alta da tarifa sobre pneus de passeio como “correta e necessária”. A entidade chamou a atenção para a manutenção da alíquota de 16% sobre os pneus de veículos de carga e de tratores. Segundo a federação, os importados já respondem por mais de 70% do mercado brasileiro nesses segmentos.

Assinado pelo presidente da Fenabor, Márcio Ferreira, o ofício solicita uma audiência emergencial em Brasília, com a participação dos sindicatos filiados, para discutir a adoção imediata de cotas de importação e medidas de salvaguarda. A federação afirma que a entrada de pneus importados a preços que considera artificialmente baixos amplia o risco de demissões, suspensões temporárias de contratos de trabalho e perda de direitos conquistados em acordos e convenções coletivas.

A entidade também propõe a criação do programa +Pneus Brasil, com linhas de financiamento subsidiadas pelo BNDES e por bancos públicos para que motoristas autônomos, incluindo caminhoneiros, taxistas, motoristas de aplicativo e motofretistas, possam adquirir pneus de fabricação nacional.