A redução e prevenção de acidentes envolvendo motociclistas profissionais foi o tema central de uma audiência realizada na manhã desta terça-feira (5) no Ministério do Trabalho e Emprego (MTE).
O vice-presidente da CSB Pedro Mourão, representando também a Fenordest (Federação Interestadual das Regiões Norte e Nordeste dos Trabalhadores em Transportes de Mototaxistas, Motoboys, Motofretes e Taxistas) e o Sindmoto de Cajazeiras (Sindicato dos Mototaxistas de Cajazeiras-PB), entidades que preside participou do encontro.
A reunião foi liderada pelo secretário-executivo da pasta, Francisco Macena e contou também com a presença do secretário nacional de Economia Solidária, Gilberto Carvalho, do secretário nacional de Relações de Trabalho, Marcos Perioto, além de outras lideranças sindicais e trabalhadores do setor.
Macena fez uma retrospectiva dos 30 anos de discussão sobre o tema e o crescimento da sua complexidade nesse período com a chegada da possibilidade de trabalho por meio de aplicativos.
“Faz ao menos 30 anos que foi iniciado o debate sobre a necessidade de adoção dos Equipamentos Proteção Individual (EPI) para a proteção destes profissionais. Agora é hora de adotarmos medidas que efetivem essa decisão com a regulamentação dos EPis voltados para as características do trabalho neste segmento”, avaliou.
O secretário-executivo apresentou iniciativas para regulamentação, citando o “baú de São Paulo”, medida pioneira que serviu de modelo para regulamentações de equipamentos de segurança.
Contudo, lembrou que muitos pontos levantados pelos participantes vão além da alçada do MTE e exigem a colaboração de outros órgãos, como a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e que “há limites legais que o Ministério não pode ultrapassar”, especialmente em relação às atividades que ainda não possuem regulamentação formal.
Presente à audiência de forma remota, via internet, o senador Zequinha Marinho, presidente da Frente Parlamentar Mista em Defesa dos Mototaxistas e Motofretistas, manifestou preocupação com as questões previdenciárias e trabalhistas das categorias.
“Defendo melhores condições de trabalho para os motofretistas, apoiando todas as reinvindicações do segmento, espalhado por todo o Brasil”, disse.
Aumento de acidentes
Dados do DataSUS apontam que os riscos para motociclistas aumentaram significativamente nos últimos anos.
Entre 2011 e 2021, as internações no Sistema Único de Saúde (SUS) resultantes de acidentes com motociclistas cresceram 55%, passando de 70.508 para 115.709, conforme o Boletim Epidemiológico do Ministério da Saúde.
Esse crescimento tem impacto na alta taxa de hospitalizações, que foi de 5,5 por 10 mil habitantes em 2020 para 6,1 em 2021.
O crescimento da frota de motocicletas no Brasil também causou aumento nas taxas de acidentes. Dados do Registro Nacional de Veículos Automotores mostram que, entre 2011 e 2021, o número de veículos de duas ou três rodas cresceu 64,7%, saltando de 18,4 milhões para 30,3 milhões.
Esse aumento, impulsionado pelo crescimento dos aplicativos de transporte e delivery, contribuiu para que 35,3% das mortes no trânsito fossem de motociclistas.
com informações da CSB e do MTE
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